From an early age Enzo was grooming his son to be his successor, and therefore sent him to some of the best schools in Europe. Dino studied engineering in Switzerland. Dino suggested to Enzo Ferrari the development of a 1.5 L DOHC V6 engine for F2 at the end of 1955. Soon afterwards, Alfredo fell ill, suffering from muscular dystrophy. While in hospital, he discussed technical details with the engineer Vittorio Jano. Dino would never see the engine; he died on 30 June 1956 at the age of only 24, before his namesake automobiles Fiat Dino and Dino were produced.
The Autodromo Enzo e Dino Ferrari in Italy was originally named in his honour alone; Enzo's name was added after his own death in 1988.
Alfredo Ferrari detto Dino (Modena, 19 gennaio 1932 – 30 giugno 1956) è stato un ingegnere e progettista italiano.
Figlio di Enzo Ferrari (fondatore dell'omonima casa automobilistica) e della sua prima moglie Laura Garello, era affetto da distrofia muscolare e morì a soli 24 anni, interrompendo una promettente carriera di ingegnere meccanico.
In memoria, sono stati a lui dedicati i modelli "Dino" spider e coupé della Fiat, un nuovo marchio della Ferrari e, dal 1970, il circuito di Imola, rinominato Autodromo Enzo e Dino Ferrari alla morte del padre, nel 1988. L'autodromo era sede del Gran Premio di San Marino di Formula 1 ed è stato celebrato nel 1979, in occasione dell'ultimo rifacimento, con il Gran Premio Dino Ferrari, non valido per il mondiale.
Con la morte di Dino l'eredità morale e materiale di Enzo Ferrari è passata al secondo figlio Piero Ferrari, avuto da Lina Lardi, attualmente proprietario del 10% della casa Automobilistica Ferrari.
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